據現行《煤炭安(ān)全規程》三百七十條：“在傾斜井巷内安(ān)設能(néng)夠将運行中(zhōng)斷繩、脫鈎的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護裝(zhuāng)置。在變坡點下方略大于一列車(chē)長(cháng)度的地點，安(ān)設能(néng)夠防止未連挂的車(chē)輛繼續往下跑車(chē)的擋車(chē)欄。擋車(chē)裝(zhuāng)置需經常關閉，放車(chē)時方準打開。兼作(zuò)行駛人車(chē)的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中(zhōng)的擋車(chē)裝(zhuāng)置和跑車(chē)防護裝(zhuāng)置需是常開狀态，并可(kě)靠地鎖住”的規定，結合我國(guó)煤礦斜井提升時發生的斷繩跑車(chē)事故、串車(chē)提升時的脫鈎跑車(chē)事故及工(gōng)作(zuò)人員摘挂鈎失誤造成的跑車(chē)事故，給煤礦安(ān)全帶來極大隐患的現象，我公(gōng)司設計開發了在同行業中(zhōng)超越的跑車(chē)防護裝(zhuāng)置。